生产制造了中国第一辆重型汽车黄河牌JN150八吨载货汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。

黄河牌350型自卸载重汽车研制成功。

以SKD方式组装生产罗曼卡车。至1991年的十几年间，累计生产罗曼车共8000余辆。

引进奥地利斯太尔重型汽车制造技术。

第一辆本地化生产的斯太尔卡车下线。

8月建成全国最大的重型汽车桥箱生产基地。10月在斯太尔重卡基础上推出斯太尔王重卡，斯太尔产品实现突破。

6月，中国重汽与沃尔沃关于重型卡车合资项目签约；7月，双方合资公司成立。

10月HOWO重卡下线，使国内重卡技术再上新台阶，目前已成为中国重卡行业单一品牌销量最大的车型。

具有国际先进水平的重型汽车发动机生产线正式投入运行。

中国重汽以红筹股形式在香港主板上市，上市公司名为“中国重汽（香港）有限公司”，这是公司“走向国际资本市场的起点”。

HOWO A7面世，该车“低速大扭发动机+AMT+小速比后桥+低风阻驾驶室+轻量化设计”代表当时国内最高水平。

中国重汽与曼签署战略合作协议，引进曼公司先进的驾驶室、发动机、车桥和底盘技术。

推出轻卡产品，拓展产品型谱。

推出MC系列发动机，功率涵盖140-560马力。MC系列发动机是引进曼公司发动机技术后的国产化发动机。

与曼强强合作的整车产品结出硕果，汕德卡系列产品全面推向市场。

国内唯一的“国家重型汽车工程技术研究中心”正式竣工，集团总部正式搬迁至中国重汽科技大厦。

中国重汽I代智能卡车面世，配备EBS、ESC、AEBS、ACC、LDWS和HAS等高级驾驶辅助系统。

中国重汽制造的全球首台无人驾驶电动卡车在天津港开启试运营。该款车型号为“HOWO-T5G”，配备北斗 定位系统和激光雷达、毫米波雷达、摄像头等设备。整车满载行驶可达120公里，充电时间小于1小时。

2018年9月1日，谭旭光同志担任中国重汽集团党委书记、董事长，中国重汽进入新的发展阶段。

中国重汽推出全新一代重卡品牌—黄河，通过匹配低风阻挂车，风阻系数（Cd）达到0.37，比全球行业主流产品低30%，遥遥领先国内外在售卡车。同时，“黄河”干线物流牵引车具备L2级智能驾驶水平，预留了L3级无人驾驶系统接口，可满足未来L3级无人驾驶功能拓展需要。